Ilsbo Moped Club

Länken mellan ett fordon och vägbanan är fordonets hjulupphängning. Det är upphängningen som överför kraften från fordonets motor till vägen, och som därmed får fordonet att röra sig framåt. Den består av fjädringen samt stötdämpare och stagen som förbinder dem.

En viktig funktion hos hjulupphängningen är att säkerställa största möjliga friktion, d.v.s. fäste, mellan fordonet och vägen. Ju högre friktion, desto kortare bromssträcka, och desto mindre risk att föraren förlorar kontrollen över fordonet i kurvor, vid inbromsningar och undanmanövrar.

Viktiga skillnader mellan upphängningen hos en bil och hos en moped är att en moped har två eller ibland tre hjul medan en bil för det allra mesta har fyra hjul. Dessutom överförs vibrationer från marken mer direkt till mopedens styre, vilket kan ge upphov till handledsskador, om mopeden inte har bra fjädring. Vibrationerna är även beroende av fordonets hastighet, och denna är visserligen lägre på en moped än i en bil.

En annan skillnad mellan bilar och mopeder är att de påverkas på olika sätt av guppstyrning. Om ena hjulet på en bil hamnar i ett potthål kan bilen svänga utan att föraren har vridit på ratten. Ett nytt hål kan få ratten att rycka åt andra hållet, vilket gör att det uppfattas som vibrationer. Detta problem är inte särskilt stort i moderna personbilar, och drabbar heller inte mopeder. Istället gället det att man som mopedförare ser upp och undviker potthålen helt och hållet, för vill det sig riktigt illa kan man fastna med framhjulet i ett potthål, och slungas av mopeden om man håller för hög fart.